ELEMENTOS AMOVIBLES: PARAGOLPES DELANTERO Y TRASERO.

El paragolpes es el elemento o pieza en forma de traviesa que normalmente recibe en primer lugar el contacto en línea. Deben cumplir el reglamento, que exige que en un golpe contra una pared indeformable, a 4 Km/h, no sufra daño alguno la estructura o carrocería  a la que protegen. en algunos casos, y a fin de cumplir la normativa de homologación, los fabricantes dotan a los paragolpes con unos amortiguadores similares a los utilizados en el sistema de suspensión.

 

UNIONES:

Los paragolpes van sujetos a la carrocería por una serie de tornillos. 

En el caso de los paragolpes delanteros, su fijación se realiza a los largueros delanteros o a la traviesa inferior delantera; en el caso de los traseros, a los largueros traseros o a la traviesa inferior trasera.

 El paragolpes trasero tiene una pequeña diferencia respecto al delantero, y es que dispone de tres guías de ajuste, dos en los laterales y una central, para conseguir que no exista separación con la carrocería.

 AJUSTES:

Una vez atornillados los paragolpes, se debe proceder a su ajuste para alinearlo correctamentecon las aletas y con los paneles delantero o trasero respectivamente. En el caso de equipar guías de sujección, no deben apreciarse separaciones entre el paragolpes y la carrocería. En los demás casos, la separación debe ser uniforme. La regulación ha de realizarse sobre los tornillos de fijación.

MEDIDAS DE SEGURIDAD:

- Utilizar los "EPIS" de seguridad.

- Evitar lesiones durante su manipulación.

- Evitar causar daños durante los procesos de montaje y desmontaje.